Serge NOEL
236 lines
19 KiB
Plaintext
236 lines
19 KiB
Plaintext
<!DOCTYPE html>
|
|
<html lang="fr">
|
|
<!-- Updated by Blorec Hervé 2016-08-29-->
|
|
<head>
|
|
<title>
|
|
JMRI: Sections Documentation
|
|
</title>
|
|
<meta name="author" content="Dave Duchamp">
|
|
<meta name="keywords" content="JMRI help Sections">
|
|
<!--#include virtual="/help/fr/parts/Style.shtml" -->
|
|
</head>
|
|
|
|
<body>
|
|
<!--#include virtual="/help/fr/parts/Header_fr.shtml" -->
|
|
<div id="mBody">
|
|
<!--#include virtual="Sidebar.shtml" -->
|
|
<div id="mainContent">
|
|
<!-- Page Body -->
|
|
|
|
<h1>JMRI: Documentation Sections</h1>
|
|
|
|
<h2>Qu'est-ce qu'une Section?</h2>
|
|
|
|
<p>Une <b>Section</b> est un groupe de un ou plusieurs <b>Cantons</b> connectés qui peuvent être
|
|
alloué à un train voyageant dans une direction donnée. Les sections ont été créées pour résoudre
|
|
les problèmes de direction qui peuvent survenir par l'utilisation des Cantons directs. Une section a seulement
|
|
deux directions, "Avant" et "Inverse". Les sections peuvent être traversées par un train dans n'importe
|
|
quelle direction. La direction de la section est indépendante de la direction réglée pour la locomotive par
|
|
un régulateur. En plus de résoudre les problème de direction, les Sections offrent à l'utilisateur d'autres
|
|
fonctions utiles.</p>
|
|
<p>Les sections peuvent être considérées comme une extensions des Cantons. Beaucoup de Sections contiennent seulement un
|
|
Canton. Tous les Cantons contenus dans une section multi-Canton doivent être différents.
|
|
Les Cantons sont gardés dans l'ordre--le premier canton est connecté au second, le second
|
|
au troisième, etc. Cela signifie qu'un Canton dans une section doit être connecté au
|
|
Canton avant lui ( s'il y en a un ) et au Canton après ( s'il y en a un ),
|
|
mais mais peut ne pas être relié à un autre Canton dans la Section. Une Section peut
|
|
ne pas contenir de boucle de retournement.</p>
|
|
<p>Les Sections et leurs <b><a href="../../package/jmri/jmrit/beantable/TransitTable.shtml">Transits</a></b> associés
|
|
sont désignés pour fournir une aide pour le dispatching, soit le dispaching manuel ( par un
|
|
dispatcheur assis à un pupitre ), ou le dispatching automatique par l'ordinateur. Le Dispatching
|
|
est l'allocations temporaire de Sections à l'usage exclusif d'un train, soit
|
|
conduit par un conducteur avec un régulateur, et/ou piloté automatiquement par l'ordinateur. L'aide pour
|
|
le dispatching est fournie par le <a href="../../package/jmri/jmrit/dispatcher/Dispatcher.shtml"><b>Dispatcher</b></a>,
|
|
qui prévoit également la mise en place et le fonctionnement des trains automatiquement.</p>
|
|
<p>Une <b>direction</b> de Section est définie par une séquence dans laquelle les Cantons sont
|
|
ajoutés à une section multi-canton. Pour une simple Section Canton la direction est choisi
|
|
arbitrairement quand la section est créée. Un train peut circuler à travers la Section soit dans
|
|
la direction <b>avant</b> ( du premier canton au dernier canton ) ou la direction <b>inverse</b>
|
|
( depuis le dernier canton au premier canton ). Si une Section a seulement un Canton, la
|
|
<b>direction</b> de cette Section est choisi lors du paramétrage de ses <b>Points d'Entrée</b>
|
|
(voir ci-dessous ).</p>
|
|
|
|
<p>Par conséquent, lorsque la mise en place des sections multi-cantons, vous devez choisir les cantons dans le même
|
|
ordre à travers le réseau pour les sections connectées séquentiellement. De cette manière les directions avant et
|
|
inverse auront une signification cohérente pour les Sections sur une base relative.</p>
|
|
|
|
<p>Une Section a un ou plus <b>Points d'Entrée</b>. Un Point d'Entrée définit une
|
|
connexion depuis un Canton à l'intérieur de la Section à un Canton à l'extérieur de la Section. les Points
|
|
d'Entrée sont définis par l'utilisation des Chemins de Cantons dans la Section--les Chemins représentent les connexions
|
|
aux Cantons non contenus dans la Section. Les Points d'Entrée sont classifiés selon une des deux
|
|
méthodes suivantes:</p>
|
|
<ol>
|
|
<li> soit Entrer dans la section à ce point d'entrée se traduira par un train circulant dans la
|
|
direction "avant".</li>
|
|
<li> soit Entrer à ce point d'entrée se traduira par un train circulant dans la
|
|
direction "inverse".</li>
|
|
</ol>
|
|
|
|
<p>Les Sections sont destinées à être affectées à un train à un moment. Si une portion
|
|
de voie connectée est assez longue pour pouvoir supporter simultanément plusieurs trains circulant dans
|
|
le même sens, l'un suivant l'autre, cette voie connectée peut être divisée en
|
|
deux ou 3 Sections, si l'utilisateur veux faire circuler des trains se suivant dans cette zone.</p>
|
|
|
|
<h2>Conditions</h2>
|
|
|
|
<p>Les Sections peuvent être utilisées avec un Éditeur de Panneau, un Éditeur de Réseau, avec
|
|
un appareil CTC, ou directement sans aucun panneau. Les Sections reposent sur la structure Cantons
|
|
et Chemins de JMRI. Donc avant d'essayer de créer des Sections, vous devriez avoir des
|
|
Cantons et des Chemins entièrement initialisés sur votre réseau. ( Un moyen facile d'initialiser
|
|
automatiquement vos Cantons et Chemins est d'esquisser un panneau de votre réseau sur un Éditeur de réseau,
|
|
avec des blocs attribués. Par l'affectation des Cantons à tous les segments de voie, Aiguillages, etc.,
|
|
les chemins seront automatiquement créés pour vous par JMRI. )</p>
|
|
<p> Le Cantonnement du réseau doit être planifié. Pour un Aiguillage à droite ou à gauche qui oriente la voie principale,
|
|
par exemple, celui-ci habituellement sera inclus dans le même Canton que la voie entrant par la pointe de l'aiguillage,
|
|
et fournira des Cantons séparés pour les voies directe et déviée. Des utilisateurs préfèrent avoir les aiguillages dans un
|
|
Canton séparé. Dans une perspective de Dispatching, les voies d'un aiguillage sur voie principale qui desservent un
|
|
embranchement industriel n'ont pas besoin d'être cantonnées séparément, mais le cantonnement est ici acceptable.
|
|
Un schéma de cantonnement de réseau qui fonctionne bien pour la Signalisation, doit bien travailler aussi
|
|
avec les Sections. </p>
|
|
<p>Les Signaux ne sont obligatoires pour l'utilisation des Sections, mais les Sections travaillent plus finement
|
|
quand les Signaux sont installés. Si les Signaux sont installés, les Capteurs de direction inclus dans les
|
|
Sections fournissent une méthode facile pour définir une simple signalisation APB (voir <a href="#SignalMast">ci-dessous</a>).</p>
|
|
|
|
<h3>Support pour les capteurs Optionnels de Direction et D'arrêt</h3>
|
|
|
|
<p>Optionnellement chaque Section peut avoir deux <i>capteurs de direction</i> un pour la direction "avant"
|
|
et un pour la direction "inverse". Ce sont normalement des Capteurs internes,
|
|
dont les noms systèmes commencent par IS (Internal Sensor). Ils suivent automatiquement l'état de leur
|
|
Section. Une Section a trois états, <b>LIBRE</b> ( non affectée a un train ), <b>AVANT</b>
|
|
( alloué pour un trajet dans le sens avant ), et <b>INVERSE</b> ( alloue à un train pour un trajet
|
|
dans le sans inverse ). Quand l'état de la section est <b>LIBRE</b> les
|
|
deux capteurs de direction sont à l'état <b>ACTIF</b>. Quand l'état de la section est <b>AVANT</b>, le
|
|
capteur de direction avant est <b>INACTIF</b> et le capteur de direction inverse est
|
|
<b>ACTIF</b>. De même, quand l'état de la Section est <b>INVERSE</b>, le capteur de direction
|
|
avant est <b>ACTIF</b> et le capteur de direction inverse est <b>INACTIF</b>.
|
|
Ces capteurs peuvent être utilisés dans la logique signal pour forcer au <b>ROUGE</b> les signaux du trajet dans la
|
|
direction opposée à la direction allouée. Les outils sont fournis ici dans le tableau
|
|
Section pour ajouter automatiquement des capteurs de direction à la logique signal ou pour
|
|
automatiquement supprimer tous les capteurs de direction de la logique Mât de Signalisation
|
|
( voir les <a href="../../package/jmri/jmrit/beantable/TransitTable.shtml#tools">Outils Tableau de Transit</a> ).
|
|
Sinon si le <a href="../../package/jmri/jmrit/dispatcher/Dispatcher.shtml"><b>Dispatcher</b></a>est utilisé
|
|
alors il est possible d'avoir également les sections générées automatiquement en fonction de la logique
|
|
est utilisé, il peut ajouter des capteurs de direction à la logique signal si nécessaire.</p>
|
|
<p>Optionnellement, chaque Section peut avoir deux <i>Capteurs d'Arrêt</i> qui indique
|
|
quand un train dans une Section a atteint la fin de la Section en circulant dans
|
|
la direction avant ou la direction inverse. Les Capteurs d'Arrêt devraient être des capteurs
|
|
physiques sur le réseau, par exemple des détecteurs infra-rouge. Pour un dispatching manuel,
|
|
ces Capteurs peuvent être affichés sur le Panneau pour indiquer au Dispatcher quand un train
|
|
a atteint la fin de son trajet alloué. Pour une circulation automatique, ces capteurs peuvent
|
|
être utilisés pour arrêter le train avant qu'il n'atteigne la fin de la section allouée, et
|
|
avant qu'il ne dépasse un signal Rouge, s'il y a des Signaux.
|
|
|
|
<h3><a name='SignalMast'>Utilisation de Logique Mât de Signalisation avec les Sections</a></h3>
|
|
<p>Si votre signalisation est basée sur l'utilisation de <a href="signaling/SignalMasts.shtml">Mâts de Signalisation</a>
|
|
avec la logique associée qui a été générée par l'utilisation de l'Éditeur de Réseau,
|
|
alors il est possible d'avoir également les sections générées automatiquement en fonction de la logique.
|
|
<p>L'outil peut être trouvé dans le <b>Tableau Logique Mât de Signalisation</b> | <b>Outils</b> |<b>Générer Sections</b>.
|
|
Exécuter ceci créera automatiquement les Sections qui contiendront chacune tous les Cantons entre les Paires de Mats de
|
|
Signalisation déjà générées. Il sera également mis en place chaque section "Automatiquement Générée" de sorte qu'elles
|
|
comprennent les Cantons dans le bon ordre, avec la direction définie comme trajet AVANT, allant du Mât de Signalisation source
|
|
à celui de destination. SVP Notez que le détails des Cantons n'est pas sauvegardé quand le Panneau est stocké, mais recréé quand le
|
|
fichier est chargé.
|
|
<p>L'outil peut aussi créer automatiquement les Capteurs de direction avant et inverse et les placer dans la Section, toutefois
|
|
la Logique de Mât de Signalisation ne peut pas les utiliser et leurs création est seulement là pour permettre la validation de
|
|
la Section ( ou utilisé par l'utilisateur dans un Logix sans rapport avec si désiré ).
|
|
<p>Les Sections générées avec l'outil ont seulement une paire de Points d'Entrée et suit simplement le chemin entre les deux Signaux.
|
|
<p>Les Capteurs de Direction ( Avant et Inverse ) sont créés par l'outil de Génération de Sections, mais Les Capteurs d'Arret ( Avant
|
|
et Inverse ) doivent être ajoutés manuellement par l'utilisateur via la fenêtre Modification Section pour chaque section si désiré.
|
|
<p>Les détails des Capteurs Optionnels de Direction et d'Arrêt sont sauvegardés quand le Panneau est stocké.
|
|
<p>Pour utiliser les Sections qui ont été construites de cette façon vous aurez ensuite besoin de configurer les <a href="../../package/jmri/jmrit/beantable/TransitTable.shtml">Transits</a>,
|
|
après cela, vous devrez également configurer le <a href="../../package/jmri/jmrit/dispatcher/Dispatcher.shtml"><b>Dispatcher</b></a>
|
|
pour utiliser la Logique Mât de Signalisation via le menu <a href="../../package/jmri/jmrit/dispatcher/Options.shtml"><b>Options</b></a> du Dispatcheur.
|
|
|
|
<h2>Comment Configurer les Sections</h2>
|
|
|
|
<h3>Affichage et Création des Sections</h3>
|
|
<p>Toutes les Sections que JMRI connaît peuvent être visualisées en utilisant le <a href="../../package/jmri/jmrit/beantable/SectionTable.shtml">Tableau Section</a>.
|
|
Sélectionnez <b>Sections</b> dans le sous-menu <b>Tableau</b> du menu <b>Outils</b>
|
|
de la fenêtre principale du programme JMRI. Les Sections peuvent soit être créées manuellement depuis le volet Tableau Section,
|
|
ou elles peuvent être créées automatiquement si vous prévoyez également d'utiliser <a href="../../package/jmri/jmrit/beantable/SectionTable.shtml#SignalMast">Logique Mât de Signalisation</a>.
|
|
Il y a huit colonnes dans le tableau Section:</p>
|
|
<ul>
|
|
<li><b>Nom Système</b> - Le nom système est affecté à la Section lors de sa création,
|
|
et ne peut pas être changé.</li>
|
|
<li><b>Nom Utilisateur</b> - si vous êtes intéressé pour que votre Section ait un nom facilement identifiable
|
|
vous pouvez cliquer dans la colonne "Nom Utilisateur" et changer cette information
|
|
pour ce que vous voulez. </li>
|
|
<li><b>État</b> - L'état de la Section affiche si une Section est "allouée"
|
|
ou "utilisée" par un ou plusieurs trains. L'état d'une section nouvellement ajoutée est toujours
|
|
<b>LIBRE</b>. Quand une Section est allouée pour un trajet dans une direction depuis le
|
|
"Premier Canton" jusqu'au "Dernier Canton" l'état est <b>AVANT</b>. Quand elle est allouée
|
|
pour un trajet en direction opposée, l'état est <b>INVERSE</b>.</li>
|
|
<li><b>Commentaire</b> - Cette colonne est pour votre usage pour enregistrer les commentaires dont vous voulez
|
|
garder une trace. C'est seulement à titre d'information.</li>
|
|
<li>Cliquer le bouton <b>Effacer</b> dans une ligne spécifique effacera la Section de cette ligne.
|
|
Rappelez vous de supprimer tous les Transits utilisant cette Section. Un transit qui
|
|
utilise une Section effacée sera cassé. Utilisez ce bouton avec précaution!</li>
|
|
<li><b>Premier Canton</b> - Cette colonne affiche le premier canton de la Section.
|
|
Puisqu'une section est un groupe d'un ou plusieurs cantons connectés, il y a toujours une
|
|
entrée.</li>
|
|
<li><b>Dernier Canton</b> - Cette colonne affiche le dernier canton de la Section.
|
|
Puisqu'une section peut contenir seulement un canton, le Dernier Canton peut être le même que le Premier
|
|
Canton.</li>
|
|
<li>Cliquer le bouton <b>Modifier</b> dans une rangée pour voir ou changer une information entrée
|
|
pour une Section. Le Nom Système ne peut pas être changé, mais le Nom Utilisateur peut l'être,
|
|
les Cantons peuvent être redéfinis, les points d'entrée peuvent être reconfigurés, etc. Une seule Section
|
|
peut être modifiée à la fois. Une Section ne peut pas être modifiée si une autre est en cours de création.</li>
|
|
</ul>
|
|
|
|
<h3>Commandes du Tableau Section</h3>
|
|
<p>Au dessous du tableau Section il y a <a href="../../package/jmri/jmrit/beantable/SectionAddEdit.shtml">Ajouter...</a>.</p>
|
|
<p>Le menu <a href="../../package/jmri/jmrit/beantable/SectionTable.shtml#tools"><b>Outils</b></a> donne accès à:
|
|
<ul>
|
|
<li>Valider Toutes Les Sections...</li>
|
|
<li>Configurer les Capteurs de Direction Situés dans la Logique...</li>
|
|
<li>Retirer les Capteurs de Direction de la Logique...</li>
|
|
</ul>
|
|
|
|
<h3>Création d'une nouvelle Section</h3>
|
|
<p>Pour créer une nouvelle Section cliquez le bouton
|
|
"<a href="../../package/jmri/jmrit/beantable/SectionAddEdit.shtml">Ajouter..."</a>. Une fenêtre sera mise en place
|
|
qui vous permettra de définir les cantons inclus dans la nouvelle Section, et si
|
|
nécessaire, désignera les points d'entrée de la section résultant des trajets en
|
|
sens AVANT ou INVERSE.</p>
|
|
<p>Actuellement l'utilisateur doit sélectionner manuellement <b>AVANT</b> ou <b>INVERSE</b>
|
|
pour chaque
|
|
Point d'Entrée après que tous les Cantons ont été ajoutés à la Section. Le programme établira des directions
|
|
automatiquement, mais les autres sont laissées comme <b>INCONNU</b>. Un Point d'Entrée doit être configuré
|
|
pour AVANT si un train entrant dans cette Section à ce Point d'Entrée circulerait
|
|
dans la direction AVANT. Autrement il serait configuré à INVERSE. Un éventuel ajout
|
|
futur sera la configuration automatique de la direction des Points d'Entrée en fonction de la connectivité
|
|
trouvée dans le panneau Éditeur de Réseau.</p>
|
|
<p>Pour les Sections avec plus d'un Canton, le trajet depuis un canton petit numéro vers
|
|
un canton grand numéro est AVANT. Dit d'une manière différente, se déplacer d'un
|
|
canton le plus haut dans la liste de canton vers un canton le plus bas dans cette liste est un trajet AVANT.
|
|
À l'inverse se déplacer d'un canton grand numéro vers un canton petit numéro est un trajet INVERSE.
|
|
Pour les Sections avec un seul canton, il n'est fait aucune différence quand
|
|
la direction à travers la Section est désignée AVANT, tant que les direction des
|
|
Points d'Entrée du trajet restent cohérentes. C'est:
|
|
<ul>
|
|
<li>Les directions des trajets INVERSE et AVANT doivent être opposées</li>
|
|
<li>Entrez à n'importe quel Point d'Entrée AVANT doit aboutir à un trajet dans le même
|
|
sens que l'entrée dans tous les autres Points d'Entrée AVANT</li>
|
|
<li>Entrez à n'importe quel Point d'Entrée INVERSE doit aboutir à un trajet dans le même
|
|
sens que l'entrée dans tous les autres Points d'Entrée INVERSE</li>
|
|
</ul>
|
|
<p><b>ATTENTION: Si les Points d'Entrée ne sont pas cohérents d'étranges événements peuvent en résulter
|
|
lors de l'utilisation de la Section.</b></p>
|
|
|
|
<h3>Sauvegarder les Sections sur le disque</h3>
|
|
<p>Utilisez l'élément <b>enregistrer</b> du menu <b>Fichier</b> du Tableau Section ( ou
|
|
l'élément <b>Sauvegarder Panneaux...</b> dans le menu <b>Panneau</b> de la fenêtre principale
|
|
du programme JMRI ) pour sauvegarder les informations de la Section sur le disque. Cette information ( et
|
|
et toute information logique de signal modifiée) est sauvegardée avec la configuration et les panneaux dans un
|
|
fichier XML, ainsi que la configuration du panneau de commande et d'autres choses semblables. Pour stocker vos
|
|
panneaux dans le même fichier ( recommandé ), sélectionnez <b>Fichier--> Enregistrer-->Enregistrer Configuration et
|
|
Panneau dans le Fichier...</b> ou sélectionnez <b>Panneaux-->Sauvegarder le Panneau...</b> dans la fenêtre
|
|
principale de JMRI.</p>
|
|
|
|
<!--#include virtual="/help/fr/parts/Footer_fr.shtml" -->
|
|
</div><!-- closes #mainContent-->
|
|
</div> <!-- closes #mBody-->
|
|
<script src="/js/help.js"></script>
|
|
</body>
|
|
</html>
|