Serge NOEL
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<!DOCTYPE html>
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<html lang="fr">
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<!-- Translated by Hervé Blorec bzh56420@yahoo. fr 2013-11-03 -->
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<head>
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<title>JMRI: Panel Editor Help</title>
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<meta name="author" content="Pete Cressman">
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<meta name="keywords" content="JMRI help Panel Editor">
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<!--#include virtual="/help/fr/parts/Style.shtml" -->
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</head>
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<body>
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<!--#include virtual="/help/fr/parts/Header_fr.shtml" -->
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<div id="mBody">
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<div id="mainContent" class="no-sidebar">
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<h1>Création et Édition de Mandat</h1>
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<p>Un mandat
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contient les informations nécessaires pour faire
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fonctionner un train. Cela comprend l'adresse de la
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locomotive DCC (s), l'itinéraire que le train
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empruntera, les réglages aiguillages à travers
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l'itinéraire et les commandes de régulateur
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à utiliser à différents points le long
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de la route-par exemple les vitesse, quand afficher
|
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lumières, klaxons sonores , cloches ou d'autres effets
|
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sonores.</p>
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<div style="margin-left: 2em">
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|
<b>Remarque:</b> Le Mandat ne peut être
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créé si la configuration PanelPro
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présente moins deux OCantons définis.
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</div>Il y a trois étapes dans la création d'un
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mandat, 1. définir l'itinéraire; 2.
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|
sélectionner un train, et 3. enregistrer les commandes
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de régulateur.
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<h2>Définir un Itinéraire
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Mandaté</h2>
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<p>Les Itinéraires sont
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créés en utilisant l'onglet <b>Définir
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Itinéraire</b> dans la fenêtre d'édition
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des Mandats.</p>
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<h3>Origine,Destination, Via et Éviter les
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Cantons</h3>
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<p>Le Canton d'Origine est évidemment
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où un train donné va commencer cet
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Itinéraire et le chemin de démarrage dans le
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bloc d'origine est la voie c'est sur-par exemple un chemin
|
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nommé " Départ Voie n°3" dans le Canton
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nommé "Terminal Principal". Choisir le portail de la
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|
voie , par exemple le portail "Approche Ouest à # 3",
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où le train doit quitter le canton d'origine
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|
détermine la direction du train sur
|
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l'itinéraire. Un algorithme informatique saura trouver
|
|
les portails, les chemins et les cantons nécessaires
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pour amener le train au canton de destination et le
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chemin-par exemple "Piste d'arrivée n°1 " dans le
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canton de destination.</p>
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|
<p>Un itinéraire de mandat est créée en
|
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sélectionnant le canton et le chemin où le
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train va commencer son voyage et le portail par lequel il
|
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doit partir. Ensuite, vous sélectionner le portail, le
|
|
canton, le chemin et l'entrée du portail où le
|
|
train doit mettre fin à son voyage. Appuyez sur le
|
|
bouton <b>Calculer l'itinéraire</b> et le l'ordinateur
|
|
va déterminer tous les chemins intermédiaires
|
|
nécessaires pour faire le voyage.</p>
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<div style="margin-left: 2em">
|
|
<b>NOTE:</b> dans la partie supérieure droite de la
|
|
fenêtre Créer/modifier Cadre des mandats il y
|
|
a un tableau répertoriant tous les OCantons que vous
|
|
avez définis. Soit le nom système ou
|
|
utilisateur du canton peuvent être glissés et
|
|
déposés dans les cantons de localisation sur
|
|
le côté gauche supérieur du cadre.
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|
</div>
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|
|
|
<ul>
|
|
<li>
|
|
<b>Emplacement d'Origine</b> :-se compose d'un champ de
|
|
texte pour le <b>Nom Cantons</b> d'origine, un menu
|
|
déroulant pour sélectionner le <b>Nom du
|
|
Chemin</b> de départ et un menu déroulant
|
|
pour sélectionner le Nom du portail de sortie .
|
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<div style="margin-left: 2em">
|
|
Le canton peut avoir plusieurs chemins et le chemin par
|
|
défaut montré n'est peut-être pas
|
|
celui où vous comptiez voir le train de
|
|
démarrer. En outre, puisque les chemins ont
|
|
généralement deux portails, le portail de
|
|
sortie montré n'est peut-être pas celui
|
|
que le train doit traverser lorsqu'il quitte le canton
|
|
d'origine.
|
|
</div>Le Réglage du Portail de Sortie
|
|
détermine la direction que le train va prendre .
|
|
Il n'est plus nécessaire d'indiquer la direction,
|
|
puisque l'algorithme ne fournira que des
|
|
itinéraires qui partent dans cette
|
|
direction.li>
|
|
</li>
|
|
|
|
<li>
|
|
<b>Emplacement de Destination</b> :-Se compose d'un champ
|
|
de texte pour le <b>Nom Canton</b> de destination et un
|
|
menu déroulant pour le <b>Nom du Chemin</b>
|
|
terminal et un menu déroulant pour
|
|
sélectionner le Nom du Portail d'entrée .
|
|
|
|
<div style="margin-left: 2em">
|
|
Comme ci-dessus le canton peut avoir plusieurs chemins
|
|
et le chemin où vous comptez voir le train de
|
|
finir son parcours doit être
|
|
spécifié. Il est important de
|
|
préciser le Portail d'entrée de la
|
|
destination. Ceci est nécessaire quand le
|
|
réseau à une boucle de retournement
|
|
permettant la voie de s'inscrire à partir de
|
|
chaque extrémité. <i>Une erreur commune
|
|
est où aucune route ne sera trouvée est
|
|
de spécifier un portail d'entrée ou un
|
|
chemin qui ne peut pas être atteint par la
|
|
direction prise au moment de quitter le Canton
|
|
d'origine.</i>
|
|
</div>
|
|
|
|
<div style="margin-left: 2em">
|
|
<b>Remarque :</b> lorsque un chemin est choisi, seuls
|
|
les Portails de ce chemin sont affichés dans
|
|
l'les menus déroulants des Portails
|
|
d'entrée et de Sortie. Ainsi, même si le
|
|
canton peut avoir de nombreux portails, vous ne verrez
|
|
au plus que deux portails.
|
|
</div>
|
|
</li>
|
|
|
|
<li><b>Via le Lieu</b> :-Se compose d'un champ de texte
|
|
pour un canton le <b>Via Nom</b> et un menu
|
|
déroulant pour le <b>Nom du chemin</b> .
|
|
Typiquement, il n'est pas nécessaire d'entrer un nom
|
|
de canton dans ce champ , car il est probable que
|
|
l'algorithme détecte l'itinéraire que vous
|
|
voulez. Cette entrée est utilisée quand il y
|
|
a beaucoup d'itinéraires possibles de l'origine
|
|
à la destination et que vous voulez seulement
|
|
examiner les routes traversant un chemin particulier sur ce
|
|
canton.</li>
|
|
|
|
<li><b>Éviter Lieu</b> :-Se compose d'un champ de
|
|
texte pour un canton le <b>Évitez Nom</b> et un menu
|
|
déroulant pour l' <b>Nom du chemin</b> .
|
|
Typiquement, cette entrée est utilisée quand
|
|
il y a beaucoup itinéraires possibles de l'origine
|
|
à la destination et que vous voulez seulement
|
|
envisager les itinéraires qui ne passent pas par un
|
|
chemin particulier sur ce canton.</li>
|
|
|
|
<li style="list-style: none">Plus d'informations sur
|
|
<b>OBCantons</b> , <b>Portails</b> et <b>OChemins</b> est
|
|
disponibleà l'adresse <a href=
|
|
"OBlockTable.%20shtml">les Tableaux Cantons
|
|
d'occupation</a>.
|
|
|
|
<h3>Calculer et déboguer</h3>Après que les
|
|
cantons et les chemins d'origine et de destination aient
|
|
été choisis, appuyez sur le bouton
|
|
<b>calculer Itinéraire</b> . La zone de texte
|
|
"Recherche d'Itinéraire" affichera des
|
|
statistiques sur le nombre de d'itinéraires et
|
|
leur longueur en cantons qui ont été
|
|
trouvés lors de la recherche d'itinéraires.
|
|
Le champ de texte " Nombre maximum de cantons dans
|
|
l'itinéraire " limite jusqu'où l'ordinateur
|
|
se penchera pour calculer les itinéraires. Le
|
|
bouton <b>arrêt</b> terminera la recherche d'
|
|
itinéraires.
|
|
|
|
<p>Après que le bouton d'arrêt ait
|
|
été pressé ou que l'ordinateur ait
|
|
épuisé tous les iitinéraires qu'il a
|
|
trouvé et leurs longueurs. Choisir un
|
|
itinéraire en appuyant sur son bouton radio.
|
|
Appuyant sur le bouton <b>Revoir</b> affichera pour vous
|
|
pour l'examiner dans le Tableau Itinéraire. Chaque
|
|
canton, chemin et portails utilisés pour parcourir
|
|
l'itinéraire est affiché.</p>Vous pouvez
|
|
contrôler toutes les itinéraires de cette
|
|
manière. Le choix d'un itinéraire en
|
|
appuyant sur le bouton <b>Sélectionnez</b> fermera
|
|
le dialogue et mettra en place l'onglet <b>Script
|
|
Enregistrement/Lecture</b> . Si exactement une voie est
|
|
trouvée, la boîte de dialogue liste est
|
|
ignorée.
|
|
|
|
<p>fréquemment, plus d'un itinéraire sera
|
|
trouvé et la liste peut être très
|
|
longue - Surtout quand la route est une
|
|
répétition en boucle. Si la liste est trop
|
|
longue, il ya plusieurs façons pour pouvoir
|
|
restreindre le nombre d'itinéraires
|
|
trouvés.</p>
|
|
|
|
<ul>
|
|
<li>1. Spécifiez un nombre maximal de cantons
|
|
à utiliser dans un itinéraire en entrant
|
|
un nombre dans le <b>Nombre Max de Cantonss dans
|
|
Itinéraire</b> . L'ordinateur listera seulement
|
|
les itinéraires avec ce nombre ou moins de
|
|
cantons</li>
|
|
|
|
<li>2. Spécifiez un canton intermédiaire
|
|
<b>Via Emplacement</b> et le chemin qui doit être
|
|
inclus dans l'itinéraire. L'ordinateur calcule
|
|
l'itinéraire avec cette restriction" doit
|
|
inclure " et vous présenter uniquement des
|
|
parcours à travers le canton "Via"
|
|
spécifié et le chemin.li></li>
|
|
|
|
<li>3. Spécifiez un canton <b>Évitez
|
|
Emplacement</b> et le chemin qui ne doit pas être
|
|
sur la route. L'ordinateur n'énumérera
|
|
pas tous les itinéraires contenant ce canton et
|
|
chemin "doivent éviter"</li>
|
|
</ul>
|
|
|
|
<p>Parfois, le message "Pas d'itinéraires
|
|
trouvés depuis le Canton d'Origine, chemin. . "etc
|
|
s'affiche. Répondre <b>Oui</b> à la
|
|
question, "Afficher l'arbre de recherche ?" ouvrira une
|
|
fenêtre avec une description graphique de tous les
|
|
chemins commençant sur le canton Origine, chemin
|
|
et portail de sortie. Trace que vous pourrez croire
|
|
à un itinéraire probable en cliquant sur
|
|
les nœuds. Chaque nœud est un bloc de chemin
|
|
et affichera son chemin et le nom du canton et les
|
|
portails d'entrée et de sortie qu'il utilise. A la
|
|
fin de chaque branche, le nœud feuille sera le
|
|
point où l'itinéraire ne pouvait pas
|
|
continuer. Normalement, ces feuilles sont des
|
|
embranchements. Cependant, ce sont aussi les endroits
|
|
où vous pouvez trouver une erreur ou omission que
|
|
vous avez faite lors de la définition des
|
|
OCantons, OChemins et portails. Comme vous tracez les
|
|
tentatives d'itinéraires, vous pouvez constater
|
|
que vous avez oublié de saisir un chemin ou mal
|
|
étiqueté un portail correct pour un chemin.
|
|
<i>Une erreur courante consiste à spécifier
|
|
incorrectement le portail qui doit être
|
|
utilisé pour quitter le canton de départ ou
|
|
pour entrer dans le canton de destination.</i></p>
|
|
|
|
<p>Lorsque vous êtes satisfait de
|
|
l'itinéraire, sélectionnez l'onglet
|
|
<b>Script d'enregistrement/lecture</b> .</p>
|
|
|
|
<h2>Enregistrement et modification d'un
|
|
Script</h2>L'enregistrement d'un script est fait à
|
|
partir de l'onglet <b>Enregistrement/Lecture de
|
|
Script</b> . Les boutons radio de cet onglet vous
|
|
permettent de sélectionner soit par
|
|
l'itinéraire ou le tableau de commande du
|
|
régulateur . Le Tableau Itinéraire montre
|
|
les circuits de voie (OCantons, Portails et chemins) que
|
|
le mandat définit. Le Tableau de Commande du
|
|
Régulateur montre chaque commande du
|
|
régulateur qui est enregistrée en "Mode
|
|
d'Apprentissage". Après l'enregistrement, le
|
|
tableau peut être modifié. Des
|
|
éléments supplémentaires sur cet
|
|
onglet vous permettent de choisir la machine avec la
|
|
puissance nécessitée par votre train et de
|
|
tester et de modifier le script enregistré.
|
|
|
|
<h3>Choisir un Train</h3>Le champ <b>Nom Train</b> est
|
|
utilisé pour fournir un nom qui peut être
|
|
affiché par l'Icône indicatrice de Voie
|
|
quand le train se déplace le long du parcours du
|
|
mandat. Si vous avez défini une liste de
|
|
locomotives JMRI, les noms des trains sont
|
|
affichés dans la boîte déroulante
|
|
<b>Liste des Machine</b> . La sélection d'un nom
|
|
de cette liste remplira des champs de texte <b>Nom
|
|
Train</b> et <b>Adresse</b> et les affectera au mandat.
|
|
|
|
<p>Une adresse DCC tapé dans le champ texte
|
|
<b>Adresse</b> sera utilisé si oui ou non il se
|
|
trouve dans l' Liste des Locomotives JMRI.</p>
|
|
|
|
<h2>Mode d'apprentissage</h2>Les Commandes du
|
|
Régulateur sont créées en
|
|
enregistrant les commandes que vous envoyez à un
|
|
train tout en opérant manuellement à partir
|
|
d'un régulateur à l'écran dans
|
|
<b>Mode Apprentissage</b> .
|
|
|
|
<h3>Régulateur en Mode Apprentissage</h3>
|
|
<p>Si un
|
|
train a été assigné, c'est qu'il
|
|
possède une adresse DCC valide dans le mandat,
|
|
puis un régulateur peut être acquis en
|
|
appuyant sur la touche <b>Démarrer</b> . Cet
|
|
accélérateur actionnera le train et toutes
|
|
les commandes régulateur seront
|
|
enregistrées jusqu'à ce que le bouton
|
|
<b>Arrêt</b> soit pressé.</p>
|
|
|
|
<p>Le script apprentissage doit se fairoe avec un
|
|
itinéraire complètement libre-Tous les
|
|
aiguillages doivent être réglés pour
|
|
l'itinéraire, tous les cantons inoccupés
|
|
(sauf origine), tout les signaux doivent être
|
|
réglés pour une circulation libre et sans
|
|
aucun changement au cours de la période
|
|
d'enregistrement . Lorsque le train est
|
|
géré par la lecture du script, tout
|
|
changement de l'aspect des signaux doivent être
|
|
prisen compte et la vitesse et les
|
|
heuresprogrammées devront en tenir compte</p>
|
|
|
|
<p>En appuyant sur le bouton <b>Arrêt</b> pour
|
|
terminer l'enregistrement.</p>
|
|
|
|
<h2>Mode Exécution</h2>
|
|
<p>En appuyant sur la touche
|
|
<b>AutoRun</b> dans la boîte <b>Exécuter
|
|
Train</b> enverront les commandes du régulateur au
|
|
train précisé dans le mandat.</p>
|
|
|
|
<div style="margin-left: 2em">
|
|
<b>NOTE :</b> Assurez-vous que le train se trouve sur
|
|
le chemin du canton d'origine de l'itinéraire et
|
|
que la direction de la machine est compatible avec la
|
|
première direction spécifié dans
|
|
les commandes du régulateur.
|
|
</div>La boîte <b>Exécuter Train</b> affiche
|
|
chaque canton traversé par le train durant le
|
|
trajet.
|
|
|
|
<p>La détection d'occupation et les commandes
|
|
synchronisées à utiliser pour notifier un
|
|
train quand il entre dans un canton dépend d'une
|
|
détection précise de l'occupation. Si la
|
|
détection d'occupation du réseau n'est pas
|
|
fiable , les trains automatisés peuvent
|
|
fonctionner avec des conséquences inattendues. Les
|
|
trains peuvent attendre indéfiniment lors d'une
|
|
fausse détection. Le canton protection fait en
|
|
entrant dans un bloc peut être
|
|
désactivé. Les boutons radio suivants
|
|
définissent ceci:</p>
|
|
|
|
<ul>
|
|
<li><b>Circuler avec la protection de Canton</b>
|
|
:-Exécute le train avec la détection
|
|
d'occupation lors de l'entrée des cantons et des
|
|
fonctions de synchronisation.li></li>
|
|
|
|
<li><b>Circuler avec des cantons éteints</b>
|
|
:-Le train circule comme décrit pour les Cantons
|
|
Éteints</li>
|
|
</ul>
|
|
|
|
<h2>Faire circuler des trains en Automatiques</h2>
|
|
<p>Les
|
|
commandes du régulateur enregistrées
|
|
peuvent être lues pour conduire le train. Lors de
|
|
l'exécution automatique, une commandle
|
|
supplémentaire du train peut se faire à
|
|
travers trois choix : <b>Halte</b> , <b>Reprendre</b> et
|
|
<b>Abandonner</b> . Comme le suggère le nom, ces
|
|
commandes arrêtent un train en automatique, le
|
|
redémarrent ou abandonnent les commandes restantes
|
|
du régulateur.</p>
|
|
|
|
<p>Bien qu'il existe des opérations distinctes
|
|
dans le Tableau Liste Mandats pour réserver un
|
|
itinéraire mandaté (Attribuer) et
|
|
définir les aiguillages et signaux (Définir
|
|
Itinéraire), ces opérations n'ont pas
|
|
à être faites pour exécuter un train
|
|
automatisé. Une session <b>AutoRun</b> peut
|
|
commencer sans eux. Le train cherchera les allocation et
|
|
les aiguillages à mesure qu'il avance sur
|
|
l'itinéraire. Lors de la confrontation avec un
|
|
canton occupé , le train va s'arrêter et
|
|
attendre jusqu'à ce que le canton se
|
|
dégage. Lorsque le canton suivant est
|
|
dégagé, mais que le canton au-delà
|
|
du bloc suivant est occupé, l' train va
|
|
s'approcher à vitesse réduite. De
|
|
même, si les portails ont été
|
|
définis avec des Têtes de signalisation ou
|
|
des Mâts de signalisation protégeant les
|
|
cantons qu'ilsijoignent, le train va modifier sa vitesse
|
|
selon l'apparence ou l'aspect du signal. Un train
|
|
automatisé tentera d'obtenir l'attribution des
|
|
deux cantons suivants chaque fois qu'il entre dans un
|
|
canton. Il vérifie également si le canton
|
|
est occupé par un train inconnu et ne passe pas si
|
|
le canton est occupé.</p>
|
|
|
|
<p>Par mesure de sécurité, chaque fois que
|
|
le train mandaté a l'autorisation d'entrer dans le
|
|
canton suivant, les aiguillages sont remis à
|
|
zéro. Avoir l'autorisation des signaux signifie
|
|
que la réinitialisation des aiguillages ne devrait
|
|
pas interférer avec toute la logique de
|
|
verrouillage. En l'absence de signaux, l'occupation ou
|
|
l'affectation à un autre mandat peuvent aussi
|
|
refuser l'autorisation. C'est la plus restrictive de ces
|
|
trois conditions qui donne au train automatisé la
|
|
permission de continuer. Quand un tel refus est
|
|
effacé, le train va se faire automatiquement. La
|
|
seule chose qui l'emporte sur avoir la permission de
|
|
procéder est de savoir si l'utilisateur a
|
|
défini la commande "Halte ". Le train ne bougera
|
|
jusqu'à ce que l'utilisateur définisse "
|
|
Reprendre ".</p>
|
|
|
|
<p>Si un mandat est lancé et que la canton de
|
|
départ n'est pas occupé, le mandat dera
|
|
attendre jusqu'à ce que le canton soit
|
|
occupé. Lorsque survient l'occupation, le mandat
|
|
débutera l'exécution aussi il est vital que
|
|
le bon train, c'est à dire l'adresse
|
|
indiquée dans le mandat, occupe le canton.</p>Le
|
|
champ de texte <b>Réglage du Régulateur</b>
|
|
peut être utilisé pour modifier le
|
|
réglage du régulateur par un rapport fixe
|
|
pour toutes les commandes de vitesse-ou des commandes
|
|
individuelles peuvent avoir leur réglage
|
|
régulateur ou les valeurs de temps
|
|
écoulé changées en modifiant la
|
|
table du régulateur.
|
|
|
|
<h3>Tableau de Commande Régulateur</h3>
|
|
<p>Le Tableau
|
|
de Commande Régulateur possède les colonnes
|
|
suivantes :</p>
|
|
|
|
<ul>
|
|
<li><b>ET(ms)</b> :-Le temps écoulé en
|
|
millisecondes à attendre avant d'exécuter
|
|
la commande Régulateur.li></li>
|
|
|
|
<li><b>Commande</b> :-La commande Régulateur qui
|
|
a été enregistrée (direction,
|
|
vitesse, ou appuyez sur le bouton ou le
|
|
rejet).li></li>
|
|
|
|
<li><b>Valeur</b> :-La valeur de la commande</li>
|
|
|
|
<li><b>Canton</b> :-Le Canton du train occupée
|
|
lorsque la commande Régulateur a
|
|
été enregistrée.li></li>
|
|
</ul>
|
|
|
|
<h3>Synchronisationn des Commandes aux Cantons
|
|
frontières.</h3>
|
|
<p>Changer le couplage d'un train ou
|
|
peut-être même un changement de
|
|
température entre l'enregistrement et la lecture,
|
|
peut entraîner que le train n'effectue pas une
|
|
commande Régulateur au même endroit sur
|
|
l'itinéraire où le "Mode Apprentissage" les
|
|
a enregistrées pour ce train.</p>
|
|
|
|
<p>L'entrée dans chaque canton est
|
|
enregistrée avec un marqueur "NoOp". Ces marqueurs
|
|
sont utilisés pour synchroniser le temps
|
|
écoulé pour le fonctionnement automatique
|
|
du train quand il entre dans un canton avec son temps de
|
|
présence enregistrée dans le canton. Les
|
|
commandes de régulateur du canton suivant seront
|
|
retardées jusqu'à ce que le train entre
|
|
dans le canton si le train est arrivé en retard ,
|
|
ou en sautant le temps écoulé et restant si
|
|
le train arrive plus tôt que prévu.</p>
|
|
|
|
<p>Dans les cas extrêmes où la
|
|
synchronisation du bloc peut toujours ne pas être
|
|
satisfaisante. Vous pouvez également allonger ou
|
|
raccourcir les temps de présence pour un canton en
|
|
éditant les commandes de régulateur.</p>
|
|
|
|
<p>Une autre option est d'utiliser le <b>Réglage
|
|
Régulateur</b> pour entrer un rapport pour
|
|
multiplier le Réglage du Régulateur et
|
|
ainsi alimenter plus ou moins.</p>
|
|
|
|
<div style="margin-left: 2em">
|
|
<b>NOTE :</b> Le facteur d'ajustement du
|
|
Régulateur n'est pas sauvegardé de
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façon permanente. La valeur par défaut du
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multiplicateur est toujours de 1,0. Chaque fois qu'un
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facteur est voulu, il doit être entré
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manuellement à chaque fois que le mandat est
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exécuté.-<b>ou être
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réglé par Logix</b> lorsque Logix est
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utilisé pour définir l'ID train et
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exécuter le mandat. Les commandes de
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régulateur enregistrées et
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éditées sont les réglages de base
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pour chaque cycle de mandat. ID Train et Facteur
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Régulateur peuvent être
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réglés comme vous le souhaitez pour
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chaque exécution de mandat.
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</div>Si une manière plus précise est
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nécessaire pour avoir un événement
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de script se produisant à un endroit particulier,
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voir la <b>Synchronisation Interne par des
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Evénements Externes</b> ci-dessous.
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<h3>Édition des Commandes Régulateurs
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Enregistrées</h3>
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<p>Les commandes de
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Régulateur enregistrées dans le <b>Mode
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Apprentissage</b> peuvent être modifiées ,
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toutefois, des précautions doivent être
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prises parce que des changements même modestes des
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nouvelles commandes lorsqu'elles sontt
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exécutées en lecture pourraient causer des
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événements dramatiques. Il peut être
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sage d' ré- enregistrer les commandes dans une
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nouvelle session de Mode d'Apprentissage si des
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changements importants sont apportés.</p>
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<p>Les commandes de régulateur enregistrées
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s'exécutent en fonction du temps
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écoulé entre les commandes. Le temps
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écoulé (colonne ET ) peut être
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modifié, et même la commande peut être
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changé. Les Lignes peuvent être
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supprimées et des lignes supplémentaires
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insérés.</p>
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<p>Les lignes peuvent être insérées
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dans le Tableau Commande Régulateur de sorte que
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le train peut définir l'état d'un capteur
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externe ou répondre à l' état
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​​d'un capteur
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externe. La protection de la circulation discuté
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dans les sections précédentes et les
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commandes de synchronisation dépendent d'une
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détection d'occupation fiable. Si le réseau
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est sujet à avoir de faux signaux de
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détection, alors le déroulement
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automatisé sera insatisfaisant les trains peuvant
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attendre indéfiniment qu'un train fantôme
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libère une occupation ou circule
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indéfiniment par la non réception d'un
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signal de synchronisation. Le train peut être
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exécuté en utilisant les temps
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écoulés entre les commandes et sautez la
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protection de canton mentionné ci-dessus à
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savoir "Circuler avec des Cantons Éteints".</p>
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<h3>Modification de Commandes
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Régulateur</h3>
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<p>Toutes les colonnes du Tableau de
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Commandes Régulateur peuvent être
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modifiées. Peut-être que vous voulez
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retoucher les planning pour les coups de corne ou pour
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modifier les vitesses. Il suffit d'entrer les
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données que vous souhaitez. Les valeurs dans le
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Tableau de Commande Régulateur sont changés
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en tapant de nouvelles entrées dans les cellules
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de la table.</p>
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<p>Des lLignes peuvent être insérées
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ou supprimées de la table à l'aide des
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boutons à droite de la table. Notez qu'une ligne
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insérée a 0 temps écoulé
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depuis la précédente commande de sorte que
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vous pouvez ajuster cela en prenant du temps loin de soit
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la précédente ligne ou la ligne suivante et
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entrer dans la ligne insérée. Aussi, quand
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une ligne est supprimée, son temps
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écoulé est ajoutée à la
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durée de la ligne suivante. Ce défaut de
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temps écoulés pour l'insertion et la
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suppression de lignes sont saisies pour garder le temps
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écoulé total constant dans le canton.</p>
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<h3>Événements Déclencheurs Externes
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à Partir de Scripts</h3>
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<p>Des animations externes ou
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d'autres événements peuvent être
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déclenchés par la saisie d'une
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commande<i>"Définir Capteur"</i>" . Pour ce faire,
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insérer une ligne avec les mots <b>Set Sensor</b>
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dans le Colonne de commande et un nom de capteur valable
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dans la colonne <i>Canton</i>. La colonne <i>valeur</i>
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doit disposer de l'action que vous voulez que le capteur
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prenne au moment de son exécution -temps les mots
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"actif" ou "inactif". Saisir également le temps
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écoulé quand déclencher le
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réglage du capteur. Lors de la lecture lorsque
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cette commande est exécutée l'état
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du capteur sera défini.</p>
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<h3>Synchronisation Interne par des
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Événements Externes</h3>
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<p>Une synchronisation
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supplémentaire peut être faite dans un
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Canton. Par exemple arrêter un train à un
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château d'eau ou sur un dispositif de
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découplage ou pour une raison quelconque où
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l'utilisation du temps écoulé de la
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commande n'est pas assez précis. Pour ce faire,
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insérer une ligne avec les mots <b>Wait Sensor</b>
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dans la colonne de commande et un nom de capteur valable
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dans la colonne <i>Canton</i>. La colonne <i>Valeur</i>
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doit disposer des mots d'action "actif" ou "inactif".
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Lors de la lecture lorsque cette commande est
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exécutée le script fait une pause et le
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déplacement courant du train est maintenue
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jusqu'à ce que le capteur passe à
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l'état spécifié. Lorsque cela se
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produit le script continue d'exécuter en accord
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avec le temps enregistrée. Dans ce cas, le
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"capteur d'attente " peut être un capteur optique
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placé pour détecter à un point
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spécifique. Support de la commande " capteur
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d'attente " avec les commandes de vitesse , l' un avant
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avec une vitesse très lente, l'un après
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avec la vitesse 0 (ou -1 ). Le script devra alors avancer
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le train à la vitesse lente jusqu'à ce que
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le capteur permette la détection. Ensuite, le
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script se poursuit et la commande de vitesse de 0
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arrête le train.</p>
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<p>De même, le sscript et le train peuvent rester
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arrêté jusqu'à une deuxième
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commande "Capteur Attente" qui déclenche le script
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pour continuer.</p>
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<p>Si le "capteur d'attente" est déjà
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à l'état spécifié lorsque la
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lecture exécute sa commande,le script
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continue.</p>
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<h3>Séquençage automatique de
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scripts</h3>
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<p>Il est possible de lancer un autre script
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à partir d'un script. Pour ce faire,
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insérer une ligne avec les mots <b>Run Warrant</b>
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dans la colonne Commande et le nom d'un mandat dans la
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colonne <i>Canton</i>. cette commande lance le second
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mandat. Notez qu'un train à l'adresse
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indiquée dans la deuxième mandat doit
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être placé dans le canton de départ
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du deuxième mandat.</p>
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<p>Cette fonctionnalité peut être
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utilisée pour boucler un train à plusieurs
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reprises en utilisant le même nom de mandat. Si un
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script se termine avec le canton de destination
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égal au canton d'origine, il se
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répète pour le nombre de fois entré
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dans la colonne <i>Valeur</i> . Si un nombre
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négatif est entré dans le script, il se
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répète indéfiniment jusqu'à
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ce qu'une commande d'abandon est manuellement
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publié. Une autre possibilité serait
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d'utiliser mandat " de A à B " et mandat " de B
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à A", où mandat " de A à B " court
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mandat " de B vers A " et mandat " de B à A" court
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mandat " de A à B " et chaque mandat
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spécifie le même train Id et le même
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nombre de répétitions.</p>
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<h3>Faire Circuler des Trains sur les Cantonss
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Éteints</h3>
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<p>Le mode d'apprentissage et les
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fonctions du Mode Run peuvent être utilisés
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sur des Cantons qui n'ont pas des capteurs de
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détection. Cependant, sans détection, autre
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que le réglage initial des aiguillages, le mandat
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ne peut pas réinitialiser les aiguillages ou de
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modifier sa vitesse alors que le train est en route. Cela
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signifie qu'il n'existe aucune protection au rouge des
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trains epertubant l'itinéraire ou d'aiguillage en
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cours de modification tandis que le train est en route.
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Par conséquent la circulation des trains doit se
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faire avec prudence sur des cantons éteintss.</p>
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<p>Notez que l'entrée dans un canton éteint
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est détecté différemment d'un canton
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d'occupation. Évidemment, l'entrée dans un
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bloc d'occupation est constatée lorsque le canton
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d'occupation détecte l'occupation. Mais
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l'entrée dans un bloc éteint peut
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être seulement enregistrée comme le moment
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où le canton d'occupation précédent
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ne montre aucune occupation. C'est que le temps
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écoulé pour l'entrée dans un bloc
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éteint est enregistré par la queue du
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train, pas par la tête.p></p>
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<h2>Sauvegarde Etc</h2>
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<p>Il y a trois boutons en bas de la fenêtre.</p>
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<ul>
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<li><b>Sauvegarder</b> :-Enregistre le mandat afin
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qu'il puisse être affiché dans la liste
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des mandats sur le Tableau Mandat. Une copie permanente
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du mandat est enregistrée lorsque le panneau est
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enregistré dans le fichier de
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configuration.</li>
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<li><b>Copie</b> :-Donne une copie du mandat</li>
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<li><b>Annuler</b> :-Annule toute modification qui
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pourrait avoir été faite</li>
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<li><b>Supprimer</b> :-Supprime le mandat lorsque le
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|
panneau est enregistré dans le fichier de
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|
configuration.li></li>
|
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</ul>
|
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</li>
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</ul>
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<!--#include virtual="/help/fr/parts/Footer_fr.shtml" -->
|
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</div>
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</div>
|
|
<script src="/js/help.js"></script>
|
|
</body>
|
|
</html>
|